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GT-Rとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとエクシーガの中古車情報を比較する

日産  GT-R   スバル  エクシーガ
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 12.8万円180.8万円
エクシーガの相場表を見る
270 中古車掲載台数 185
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ECU書換570馬力ミッションデータ書換2013年

    本体価格
    749万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネットフェンダー

    本体価格
    2198万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモスポリセ

    本体価格
    918万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY13 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    900万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ミッション対策済み LB WORKS Type1

    本体価格
    1250万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド 赤革シート 純正20AW

    本体価格
    1111万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    849.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 赤ブレーキキャリパードアロック連動ミラー

    本体価格
    1550万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1840万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

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    62万円

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    47.5万円

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    29万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 4WD ナビ TV ETC Bカメラ HID フォグ

    本体価格
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  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD HDDナビTV RカメラETC 衝突軽減ブレーキ

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    39万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ ナビ Bカメラ ETC ガラスルーフ

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    56万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 4WDターボ ナビ  ETC 3列7人乗り

    本体価格
    52万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD ナビ・ETC・カメラ

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    58.1万円

関東
119
1788.4万円
関西
30
1845.9万円
東海
60
1926.8万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1626万円
東北
8
1418.8万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円
地域別台数
関東
75
51.7万円
関西
17
61.7万円
東海
9
48.6万円
北海道
28
48.4万円
九州
10
48.1万円
東北
24
53.1万円
北陸・甲信越
14
42.1万円
中国
6
43.8万円
四国
2
28.8万円

GT-Rの中古車を探す

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GT-Rとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スバル  エクシーガ
777万円3061.3万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
3799 排気量(cc) 1994~2498
480~600 最高出力(馬力) 148~225
4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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