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デイズルークスとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとエクシーガの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  エクシーガ
VS
1万円163万円
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中古車相場 17万円180.8万円
エクシーガの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 182
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ETC 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期中期モデル

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 左Pスライド全方位BカメAストップ

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入車 アラウンドビュー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 新品タイヤ/メモリーナビ/電動スライドドア

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニターCDデッキ

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 社外カーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ナビ TV 両側電動スライド DVD CD

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワイド保証1年付 両側オートスライド ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    55万円

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    49万円

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    本体価格
    56万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 

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    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ナビ バックカメラ ETC パノラマルーフ

    本体価格
    29万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    25.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    34万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ワンオーナーアクセスキー2個エンスタ付き

    本体価格
    78万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
72
51.9万円
関西
18
62.6万円
東海
8
49.2万円
北海道
26
47万円
九州
10
48.1万円
東北
25
53万円
北陸・甲信越
15
41.2万円
中国
7
41.7万円
四国
1
24万円

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デイズルークスとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  エクシーガ
124万円221.5万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
659 排気量(cc) 1994~2498
49~64 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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