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エクシーガとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   トヨタ  カルディナ
VS
15万円180.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
190 中古車掲載台数 25
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD HDDナビTV Rカメラ  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 検 2年/禁煙/GR/ナビ/Bカメ/TV/HID/Pシ-ト

    本体価格
    23万円

  • スバル エクシーガ クロスオーバー7 2.5i 衝突回避・ペダル踏み間違い

    本体価格
    146万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD フリップダウンモニター STIリップ Bカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD サンルーフ 後席モニター 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    65.4万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L プッシュスタート ナビ ETC HID

    本体価格
    25万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 純ナビ地デジ/Bカメラ/禁煙/HID/オートAC

    本体価格
    29.9万円

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    45万円

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    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G 4WD 4WD フロント熱線 ABS エアバッグ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・禁煙車

    本体価格
    90万円

関東
79
53.4万円
関西
24
55.7万円
東海
10
59.8万円
北海道
26
44.2万円
九州
9
44.3万円
東北
22
58.1万円
北陸・甲信越
11
44.5万円
中国
6
43.8万円
四国
3
38.8万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
5
86.2万円
北海道
6
73.1万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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エクシーガとカルディナのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   トヨタ  カルディナ
191.1万円374.9万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1994~2498 排気量(cc) 1794~1998
148~225 最高出力(馬力) 132~260
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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