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エクシーガとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとクラウンエステートの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   トヨタ  クラウンエステート
VS
14.8万円157.1万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 19万円748万円
クラウンエステートの相場表を見る
193 中古車掲載台数 58
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    58.5万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD Bカメラ・エンスタ・ローダウン・マフラー

    本体価格
    34万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 社外ナビ/地デジ/Bluetooth/ETC/純正アルミ

    本体価格
    24万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD ガラスルーフ 電動シート プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン SUPER HYBRID

    本体価格
    32.5万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD 社外アルミSTIリップエアロビルシュタイン

    本体価格
    88万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/後席モニター

    本体価格
    69万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン サンルーフナビTVBカメラETCプシュスタBT

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 検2年 4WD アルミ

    本体価格
    29万円

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    60万円

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    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー車 室内保管

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルセグナビ バックカメラ CD・DVD

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 19インチアルミ1JZエンジン

    本体価格
    64.8万円

関東
75
49.7万円
関西
23
57.3万円
東海
11
47.6万円
北海道
25
50.1万円
九州
12
47.8万円
東北
24
52.8万円
北陸・甲信越
16
38.2万円
中国
6
40万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
15
97.9万円
関西
4
90万円
東海
12
175.1万円
北海道
3
58.7万円
九州
10
80.9万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
80.5万円
中国
4
53.7万円
四国
3
107.6万円

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エクシーガとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   トヨタ  クラウンエステート
191.1万円374.9万円 新車時価格 635万円810万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1994~2498 排気量(cc) 2487
148~225 最高出力(馬力) 177~190
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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