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エクシーガとXC70を比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとXC70の中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   ボルボ  XC70
VS
14万円137.8万円
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中古車相場 45万円225万円
XC70の相場表を見る
196 中古車掲載台数 30
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ETC 純正キーレス スペアキー

    本体価格
    29.5万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン フルセグHDDナビ Bluetooth 後席モニター

    本体価格
    39万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 純正SDナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    35.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD STIリップ Bluetooth フルセグ ナビ Bカメ

    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD BT対応ナビTV後カメラサンル-フ柿本マフETC

    本体価格
    63万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD 社外アルミSTIリップエアロビルシュタイン

    本体価格
    88万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    44.9万円

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    149.8万円

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    本体価格
    132万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー ナビゲーション リアカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ベージュレザー サンルーフ キセノン 禁煙

    本体価格
    76万円

関東
77
50.5万円
関西
20
45.2万円
東海
12
44.5万円
北海道
25
50.8万円
九州
15
49.7万円
東北
24
51.9万円
北陸・甲信越
15
39.2万円
中国
7
38.6万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
12
102.6万円
関西
3
117.8万円
東海
9
142万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
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エクシーガとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ボルボ  XC70
191.1万円374.9万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1994~2498 排気量(cc) 1968~3192
148~225 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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