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WR-Vとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサアネシス
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 26.8万円89万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 11
  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 純正ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    251.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 8インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減 LED ライトスマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    212.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 新車未登録

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.2万円

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    35.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i 4WD 

    本体価格
    38.8万円

関東
271
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
223
225.4万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
1
30.9万円
東海
1
89万円
北海道
3
33.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-Vの中古車を探す

インプレッサアネシスの中古車を探す

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WR-Vとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサアネシス
209.9万円258.1万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1496 排気量(cc) 1498~1994
118 最高出力(馬力) 110~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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