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パッソとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  デックス
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 26.9万円41.9万円
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2277 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減B ナビ Bカメラ 車検整備付

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    56万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109万円

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    29.1万円

関東
627
72.4万円
関西
260
69.1万円
東海
312
66.3万円
北海道
166
75.9万円
九州
248
71.3万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
189
69.2万円
中国
170
72.5万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
3
28.6万円
関西
1
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
35.2万円
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   スバル  デックス
115万円191.3万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
996 排気量(cc) 1297
69 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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