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ルクラとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ルクラとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   マツダ  サバンナRX-7
VS
1万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
64 中古車掲載台数 25
  • スバル ルクラ 660 L ドラレコ前後 ナビ TV Bカメラ DVD

    本体価格
    27万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド ユーザー買取 スマートキー 純正アルミ ETC

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R 純正CDオーディオ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド /1年保証付/後期/社外ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    34.5万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 禁煙車 ナビ 地デジ ETC HID FOG

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド HDDナビ・CD/DVD再生・ETC・スマートキー

    本体価格
    10万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 社外オーディオ CD アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • スバル ルクラ R リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド ABS  Wエアーバック

    本体価格
    23万円

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    420万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオレ 希少最終型 5速 カブリオレ 希少最終型 5速

    本体価格
    応談

関東
16
25.6万円
関西
2
21.6万円
東海
8
22.2万円
北海道
6
35.6万円
九州
7
21万円
東北
12
45.8万円
北陸・甲信越
5
27.9万円
中国
7
25.1万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
5
459.8万円
関西
2
302万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ルクラとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   マツダ  サバンナRX-7
113.5万円169.1万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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