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インプレッサXVとA6を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとA6の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6
VS
25万円200万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
560 中古車掲載台数 121
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    101.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 社外アルミ デュアルオートエアコン

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    143.8万円

  • スバル インプレッサXV HYBRID 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S EyeSight 4WD 車検整備付き 純正8インチナビ LEDライト

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト・クルコン・バックカメラ・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 盗難防止システム 衝突安全ボディ AW

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    88.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight AWD ナビ スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    118.8万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD MMI ナビ 黒革 360度ドラレコ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD カーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 元試乗車 TV マトリクスライト 360カメラ

    本体価格
    658万円

関東
132
106.6万円
関西
42
120万円
東海
51
115.3万円
北海道
96
100.1万円
九州
63
97.5万円
東北
85
107.7万円
北陸・甲信越
59
97.9万円
中国
25
111.5万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
42
320.4万円
関西
20
359万円
東海
11
423.7万円
北海道
20
160.1万円
九州
10
295.6万円
東北
7
395.6万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
5
243.3万円
四国
3
92.7万円

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インプレッサXVとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6
219.5万円332.6万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1995 排気量(cc) 1968~2994
150 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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