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インプレッサXVとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとA6アバントの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6アバント
VS
27万円159.5万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
618 中古車掲載台数 157
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ 純正アルミ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ アイサイトVer3

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション Blu-rayナビ 

    本体価格
    244.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 パイオニアSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    111.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ TV クルコン 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    108.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルーズ SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    130.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

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    99.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD BOSE マトリクスLED 黒革 電動リア

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ライティングPKG パワークロージングドア

    本体価格
    424.1万円

関東
148
99.1万円
関西
55
124.5万円
東海
57
110.5万円
北海道
107
95.6万円
九州
68
105.7万円
東北
85
102.6万円
北陸・甲信越
68
99.1万円
中国
21
115.1万円
四国
9
97.3万円
地域別台数
関東
63
376.4万円
関西
18
410.3万円
東海
23
338.6万円
北海道
19
211.2万円
九州
10
416万円
東北
6
328.6万円
北陸・甲信越
13
268.2万円
中国
4
296.8万円
四国
1
700万円

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インプレッサXVとA6アバントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A6アバント
219.5万円332.6万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1995 排気量(cc) 1968~2994
150 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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