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インプレッサXVとR8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとR8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  R8
VS
27万円155.1万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 578万円3800万円
R8の相場表を見る
597 中古車掲載台数 47
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト スマートエディション 元レンタ 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー・クルコン・フルセグ/0800緑

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品アルミ 新品タイヤ ルーフラック

    本体価格
    148.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0 i ナビ Pスタート ETC

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 SDナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    86.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD アイサイト フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 買取スマートメモリーナビフルセグBカメラ

    本体価格
    99.9万円

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    1898万円

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 欧州仕様 並行輸入 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証付 正規D車 左H 可変マフラー

    本体価格
    1198万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&Oスピーカー カーボンブレーキ

    本体価格
    2350万円

関東
138
95.5万円
関西
55
126.9万円
東海
59
114.3万円
北海道
107
99万円
九州
67
105.4万円
東北
80
103万円
北陸・甲信越
64
97.3万円
中国
19
102.8万円
四国
8
94.9万円
地域別台数
関東
14
1579.8万円
関西
7
1222.7万円
東海
14
1215.4万円
北海道
4
1666万円
九州
2
1157.5万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
3
2619.7万円
四国
0
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インプレッサXVの中古車を探す

R8の中古車を探す

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インプレッサXVとR8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  R8
219.5万円332.6万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1995 排気量(cc) 5204
150 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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