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インプレッサXVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   AMG  SLクラス
VS
27万円159.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
602 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD クリアビューパック

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ・フルセグ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV Advance アイサイト 8インチナビ 純正ドラレコ 

    本体価格
    223.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/黒革/アイサイト/追従クルコン/ETC

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 特別仕様車/サンルーフ/ナビTV/アイサイト

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD ワンオーナー Bカメラ HV

    本体価格
    143.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ HID パワーシート

    本体価格
    79.3万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 8インチナビ 2.0ETC装備 

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    680万円

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    応談

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    応談

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  • AMG SLクラス SL600 6.0 2名 D車 左H エクスクルーシブグレーレザー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

関東
144
97.6万円
関西
54
122.8万円
東海
56
111.6万円
北海道
109
95.6万円
九州
68
104.6万円
東北
79
100.9万円
北陸・甲信越
65
97.5万円
中国
19
104.1万円
四国
8
94.9万円
地域別台数
関東
12
934.7万円
関西
3
759.9万円
東海
4
2213.3万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  SLクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995 排気量(cc) 5461~5980
150 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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