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インプレッサXVとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとCLAクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  CLAクラス
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 183.8万円289.9万円
CLAクラスの相場表を見る
638 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD メモナビ HID ETC ワンオーナー

    本体価格
    86.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV クルコン Bカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    71.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 黒革シート ルーフレール 純正ナビTV

    本体価格
    48.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    56.8万円

  • スバル インプレッサXV HYBRID 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD BSM

    本体価格
    142.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レーダーク

    本体価格
    76.9万円

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    189.2万円

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    218万円

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    本体価格
    183.8万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 黒革 リアカメラ

    本体価格
    189万円

関東
155
100.5万円
関西
58
128.4万円
東海
60
106.5万円
北海道
112
97.2万円
九州
69
108.9万円
東北
84
98.8万円
北陸・甲信越
73
101.8万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
2
203.6万円
関西
4
242.9万円
東海
1
225万円
北海道
2
204.5万円
九州
0
---
東北
1
220.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサXVとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  CLAクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1995 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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