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インプレッサXVとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとAクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデスAMG  Aクラス
VS
27万円155.1万円
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中古車相場 187.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
589 中古車掲載台数 149
  • スバル インプレッサXV HYBRID 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 レーダークルコン

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシートパドルシフトアイドリングS

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD アイサ

    本体価格
    88.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 フルセグナビ 黒革シート

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ アイサイト クルコン 4WD ETC

    本体価格
    112.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD CD DVD再生 ABS ESC

    本体価格
    95.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer2 ACC ナビ フルセグ BT

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 20iLアイサイト  クルーズコントロール パ 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
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    289.9万円

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    248.3万円

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    445万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
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  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 サンルーフ パフォーマンスPKG

    本体価格
    625万円

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    本体価格
    538万円

関東
136
94.7万円
関西
51
125.1万円
東海
59
113.2万円
北海道
104
98.9万円
九州
66
106.2万円
東北
80
103万円
北陸・甲信越
66
96.8万円
中国
19
99.3万円
四国
8
96.3万円
地域別台数
関東
73
536.4万円
関西
23
657.5万円
東海
22
540.4万円
北海道
3
637.7万円
九州
9
604.6万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
338.6万円
中国
4
647.5万円
四国
2
373万円

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インプレッサXVとAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデスAMG  Aクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 628万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1995 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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