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インプレッサXVとGLBを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとGLBの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデスAMG  GLB
VS
25.9万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 438万円808万円
GLBの相場表を見る
612 中古車掲載台数 88
  • スバル インプレッサXV 1.5 i 

    本体価格
    27万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD メモリーナビ Pシート

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 新品タイヤ交換済 メモリーナビ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD ガラスサンルーフ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    85.4万円

  • スバル インプレッサXV 20iL アイサイト ポップスターワンオーナー 

    本体価格
    99万円

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    応談

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドPKG 指紋認証機能 サンルーフ

    本体価格
    778万円

関東
151
98.9万円
関西
57
121.2万円
東海
54
111.8万円
北海道
103
97.3万円
九州
69
106万円
東北
81
95.6万円
北陸・甲信越
70
98.7万円
中国
20
104万円
四国
7
93.8万円
地域別台数
関東
37
632.7万円
関西
20
610.2万円
東海
12
624万円
北海道
5
621.3万円
九州
2
522.9万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
3
734.3万円
中国
7
665.4万円
四国
1
588万円

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インプレッサXVとGLBのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデスAMG  GLB
219.5万円332.6万円 新車時価格 737万円1020万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1995 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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