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アトレーワゴンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサXV
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
612 中古車掲載台数 543
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド ETC HID

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 修復歴無 ナビ Bluetooth ETC TV キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDフォグ・片側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD 電動ウインチ 夏冬タイヤ付 各装置整備渡し

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション ターボ車 両側スライドドア ETC

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 検2年 4WD ターボ キーレス HID  片側Pスラ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレスETCパワスラ禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 1年間走行距離無制限保証 全塗装

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 両側スライドドア プライバシーガラス

    本体価格
    31.8万円

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    75.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ Bカメ アイサイト レダクル

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ フルセグTV 純正17AW

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 

    本体価格
    192.5万円

関東
175
71.2万円
関西
94
66.1万円
東海
80
57.9万円
北海道
46
75.8万円
九州
86
69.4万円
東北
54
71.8万円
北陸・甲信越
34
78.9万円
中国
25
72.3万円
四国
18
53.8万円
地域別台数
関東
136
105.3万円
関西
55
128.6万円
東海
40
124.7万円
北海道
92
106.9万円
九州
52
107.4万円
東北
80
102.2万円
北陸・甲信越
62
98.4万円
中国
18
111.6万円
四国
8
94.4万円

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アトレーワゴンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサXV
133.4万円182.1万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658~659 排気量(cc) 1995
53~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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