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ハイゼットトラックとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサXVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサXV
VS
12.7万円648万円
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中古車相場 27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
3219 中古車掲載台数 634
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD リフトアップ13inアルミ記録簿社外マフラー

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD CVT 付属品取付済

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 走行距離60434KM エアコン

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スライド式幌

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD デフロック エアコン パワステ キ-レス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック タツノ330L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 幌車 宅配使用

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/黒革/アイサイト/追従クルコン/ETC

    本体価格
    119万円

関東
579
113.3万円
関西
536
112.8万円
東海
408
106.4万円
北海道
159
107.2万円
九州
609
99万円
東北
268
102.6万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
224
101.7万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
154
101.7万円
関西
60
127.4万円
東海
61
107万円
北海道
107
95.6万円
九州
69
109万円
東北
85
99.1万円
北陸・甲信越
71
99.9万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

インプレッサXVの中古車を探す

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ハイゼットトラックとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサXV
59.9万円266.8万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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