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インプレッサXVとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   フォード  フィエスタ
VS
27万円159.5万円
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中古車相場 48.9万円115万円
フィエスタの相場表を見る
602 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ交換済 アイサイトver2

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD アイドリングストップ ナビ ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ・アダプティブクルーズ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    91.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外メモリナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    72万円

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    79万円

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    176万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    48.9万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    69.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    84万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

    本体価格
    389.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

関東
144
97.6万円
関西
54
122.8万円
東海
56
111.6万円
北海道
109
95.6万円
九州
68
104.6万円
東北
79
100.9万円
北陸・甲信越
65
97.5万円
中国
19
104.1万円
四国
8
94.9万円
地域別台数
関東
5
61.6万円
関西
1
84万円
東海
6
149.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

フィエスタの中古車を探す

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インプレッサXVとフィエスタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォード  フィエスタ
219.5万円332.6万円 新車時価格 229万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1995 排気量(cc) 997
150 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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