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シビックタイプRとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサXV
VS
93万円1138万円
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中古車相場 27万円159.5万円
インプレッサXVの相場表を見る
679 中古車掲載台数 595
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    642万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ターボ 車高調 ターボマフラー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外パーツ 整備済み

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期6MT専用シート車高調TVナビBカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し レイズTE37 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ TV バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/無限エアロ/5ZIGENマフラー/ETC/HID

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1レースカー鈴鹿クラブマンモテチャン

    本体価格
    268万円

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    75万円

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    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ・フルセグ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社買取車 ナビ TV ETC プッシュ

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外AW

    本体価格
    75.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ナビ 横滑り防止 禁煙車 純正アルミ

    本体価格
    59.8万円

関東
255
449.4万円
関西
123
447.8万円
東海
127
506.1万円
北海道
18
503.9万円
九州
54
489.7万円
東北
24
449.2万円
北陸・甲信越
32
484.4万円
中国
31
487.6万円
四国
15
509.6万円
地域別台数
関東
143
96.7万円
関西
54
122.8万円
東海
55
111.6万円
北海道
110
96.7万円
九州
68
104.8万円
東北
78
101万円
北陸・甲信越
60
97.7万円
中国
19
104.3万円
四国
8
94.9万円

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シビックタイプRとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサXV
499.7万円599.8万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1995 排気量(cc) 1995
330 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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