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WR-VとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサXV
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 547
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    216万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ブラックフロントグリル

    本体価格
    235.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライト Bカメラ

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング アダプティブクルーズ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 クリスタルブラック

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/ブレーキアシスト/LEDヘッド

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X パドルシフト/フルLEDヘッドライト

    本体価格
    213.8万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HID/電動席/ETC/地デジ/クルコン/スマキー

    本体価格
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  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビTV/Bカメラ/STIリップ/STIスポイラ

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    74.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール SDナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 禁煙車 パナソニックビルトインナビ

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 追従クルコン ナビTV Bカメラ レザーシート

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    52.6万円

関東
278
232.4万円
関西
235
228.9万円
東海
211
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円
地域別台数
関東
132
103.7万円
関西
53
131.4万円
東海
47
118.6万円
北海道
93
197.2万円
九州
56
109.7万円
東北
81
102.7万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
18
117.2万円
四国
8
95万円

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WR-VとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  インプレッサXV
209.9万円258.1万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1496 排気量(cc) 1995
118 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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