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インプレッサXVとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとビッグホーンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   いすゞ  ビッグホーン
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 32
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    107.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD バックカメラ ETC パワーシート LED

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ レーダークルーズ パワーシート ETC

    本体価格
    100.3万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    215.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 禁煙車 サンルーフ スバル整備歴

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Ver2 SDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    91.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ

    本体価格
    92.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシートパドルシフトアイドリングS

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 3.3万km

    本体価格
    85万円

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    150.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー / 8ナンバー /

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    158万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD リフトアップ 新品XJ05AW ATタイヤ ETC

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    157万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 4WD 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ビッグホーン 2.8 スペシャルエディションバイロータス ロングハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

関東
149
99.4万円
関西
61
133万円
東海
58
109.8万円
北海道
110
96.3万円
九州
68
107.7万円
東北
85
102.8万円
北陸・甲信越
70
100.2万円
中国
21
114.2万円
四国
9
97.3万円
地域別台数
関東
7
128.4万円
関西
1
149万円
東海
11
162.4万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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インプレッサXVとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   いすゞ  ビッグホーン
219.5万円332.6万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1995 排気量(cc) 2999~3494
150 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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