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インプレッサXVとRZを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとRZの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   レクサス  RZ
VS
25万円200万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 598万円986万円
RZの相場表を見る
555 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 SDナビ 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Rカメラ ETC アドバンスドSP HID

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 保証付 アイサイトVer3 HIDライト Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビル-フレ-ル後方支援バックカメラ

    本体価格
    96.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグ TV

    本体価格
    119.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ 電動シート ETC

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ地デジテレビ・ブルートゥース

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    698万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    665万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

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    650万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO車両・電気自動車・元当社社用車

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

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    986万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

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    777万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ナビ/ドラレコ/20インチアルミ/記録簿

    本体価格
    685万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    730万円

関東
129
105.8万円
関西
45
122.1万円
東海
49
120.8万円
北海道
94
99.8万円
九州
62
98.5万円
東北
85
107.9万円
北陸・甲信越
58
100.8万円
中国
26
111.6万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
9
709.2万円
関西
8
758.4万円
東海
3
760万円
北海道
0
---
九州
6
732.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
681.2万円
四国
1
986万円

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インプレッサXVとRZのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   レクサス  RZ
219.5万円332.6万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1995 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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