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インプレッサXVとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
25万円200万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 246万円340万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
555 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ナビ Bカメ ドラレコ iスト Sモード

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 禁煙車 サンルーフ スバル整備歴

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ地デジバックカメラクルコンETC

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 電動シート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV ETC クルコン

    本体価格
    72.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD レザーシート アイサイト 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ バックカメラ フルセグ 夏冬タイヤ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.6万円

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    応談

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 左ハンドル北米マツダRX-7

    本体価格
    応談

関東
129
105.8万円
関西
45
122.1万円
東海
49
120.8万円
北海道
94
99.8万円
九州
62
98.5万円
東北
85
107.9万円
北陸・甲信越
58
100.8万円
中国
26
111.6万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
4
283万円
関西
1
---
東海
1
248.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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インプレッサXVとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
219.5万円332.6万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1995 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 185~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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