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フレアワゴンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとインプレッサXVの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサXV
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 548
  • マツダ フレアワゴン カスタムHV XS 両側電動スライドドア シートヒーター LED

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    122.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビゲーション

    本体価格
    62.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG カーナビ ETC ワンセグTV オートエアコン

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 電スラ 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    47.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 1オーナー ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

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    97.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 社外ナビ 追従クルコン 車線逸脱

    本体価格
    91.3万円

関東
256
106.6万円
関西
128
117.1万円
東海
217
122.9万円
北海道
54
121.5万円
九州
192
115.2万円
東北
116
127.9万円
北陸・甲信越
121
120.9万円
中国
177
117万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
137
107.4万円
関西
55
128.6万円
東海
42
122.1万円
北海道
94
197.9万円
九州
54
108.4万円
東北
80
102.6万円
北陸・甲信越
61
99.5万円
中国
17
117.8万円
四国
8
94.4万円

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フレアワゴンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサXV
154.1万円240万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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