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フレアワゴンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとインプレッサXVの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサXV
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 551
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ 全周囲M 両側電動 シートヒーター ETC

    本体価格
    142.4万円

  • マツダ フレアワゴン カスタムスタイル HYBRID XS 両側電動ドア 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 4WD 1オナ 両側電スラ ETC シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD ブレ-キサポ-ト 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    94万円

  • マツダ フレアワゴン タフスタイル・XS・全方位モニターナビ・ 両側パワスラ・フロアマット

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッド XG  4WD 地デジSDナビ 

    本体価格
    56万円

  • マツダ フレアワゴン 660 LS プッシュスタート 社外アルミ ABS

    本体価格
    43万円

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    131.7万円

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  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト クールグレ-カ-キ 

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサXV スバルXV hv2.0E-Lアイサイト ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    168万円

関東
252
106.1万円
関西
124
119.9万円
東海
216
121.4万円
北海道
53
123.1万円
九州
195
114.7万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
177
117.7万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
133
103.7万円
関西
54
133.2万円
東海
48
120.1万円
北海道
94
196.8万円
九州
56
109.7万円
東北
81
102.7万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
18
117.2万円
四国
8
95万円

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フレアワゴンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサXV
154.1万円240万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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