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インプレッサXVとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとロードスターRFの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  ロードスターRF
VS
27万円155.1万円
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中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
597 中古車掲載台数 315
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    132.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ フルセグ Rクルーズ ETC

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD パワーシート ETC プッシュスタート

    本体価格
    95.5万円

  • スバル インプレッサXV XVhv 2.0E-Sアイサイト 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 電動シート ETC BT

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD ガラスサンルーフ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー禁煙車 社外SDナビ 電動シート

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD サンルーフ 衝突軽減 純ナビ追従クルコン

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    131.6万円

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    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS WORK17アルミBLITZ車高調エアロパーツ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション スマートシティーブレーキ

    本体価格
    345万円

関東
142
96.3万円
関西
55
123.2万円
東海
55
111.6万円
北海道
110
96.7万円
九州
67
105.2万円
東北
80
100.7万円
北陸・甲信越
61
97.2万円
中国
19
104.3万円
四国
8
94.9万円
地域別台数
関東
123
273.6万円
関西
50
264.6万円
東海
71
286.8万円
北海道
4
275.2万円
九州
15
275.3万円
東北
15
298.7万円
北陸・甲信越
11
322万円
中国
18
261.4万円
四国
8
310.4万円

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インプレッサXVとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  ロードスターRF
219.5万円332.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1995 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 158~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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