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パジェロミニとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとインプレッサXVの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スバル  インプレッサXV
VS
4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
616 中古車掲載台数 546
  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1オーナー 5速MT ターボ 後期型

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    63.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD CD アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 4WD ETC 社外15AW 社外キャリアー

    本体価格
    42.6万円

  • 三菱 パジェロミニ VR-II 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 当社整備歴ワンオーナー車 1年認定保証付き

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク-X 4WD 5速マニュアル SUV ルーフレール

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速MT Youtube動画有

    本体価格
    106.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション 4WD 車検整備付 限定車

    本体価格
    33.8万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 

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    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV バックモニター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ケンウッド製ナビ・フルセグ・DVD・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bluetooth ETC 純正アルミ

    本体価格
    84.9万円

関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
137
106.2万円
関西
55
128.7万円
東海
41
123.5万円
北海道
93
199.1万円
九州
53
106.9万円
東北
79
102.1万円
北陸・甲信越
62
98.8万円
中国
18
113.5万円
四国
8
94.4万円

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パジェロミニとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スバル  インプレッサXV
99.8万円169.6万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 150
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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