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インプレッサXVとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  フェアレディZロードスター
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
632 中古車掲載台数 76
  • スバル インプレッサXV 2.0e-S EyeSight 

    本体価格
    199.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外メモリナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD FU0809 楽ナビ CD DVD SD 地デジ

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 3.3万km

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    116.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期E型 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    130.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD :新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

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    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ・ZSPORT・GフルエアロV1・スポ-ツマフラー

    本体価格
    125万円

関東
152
99.9万円
関西
61
128.4万円
東海
57
107.8万円
北海道
109
96.2万円
九州
71
105.7万円
東北
82
101万円
北陸・甲信越
71
100.8万円
中国
22
115.5万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
32
203.6万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  フェアレディZロードスター
219.5万円332.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995 排気量(cc) 3696
150 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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