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NV350キャラバンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインプレッサXVの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサXV
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 27万円169.8万円
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849 中古車掲載台数 641
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア リースアップ ETC 5ドア

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD カスタム車

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ/ETC2.0 Wエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 純正ナビAVMリヤクーラーリヤヒーター

    本体価格
    278.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC Bカメラ ディーラー記録簿 フォグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    199万円

  • 日産 NV350キャラバン レクビィ イゾラ 家庭用エアコンリチウム350AhFFヒーター

    本体価格
    961万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 9型フローティングナビ フリップダウンモ

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 ディーゼル LED エマブレ

    本体価格
    185万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ HID パワーシート

    本体価格
    79.3万円

関東
365
194.7万円
関西
132
186.6万円
東海
137
207.3万円
北海道
46
192.5万円
九州
49
197.4万円
東北
37
239.7万円
北陸・甲信越
52
176.4万円
中国
24
217.3万円
四国
7
297万円
地域別台数
関東
156
100.6万円
関西
59
126.8万円
東海
60
106.5万円
北海道
112
96.9万円
九州
70
108.8万円
東北
84
98.8万円
北陸・甲信越
74
102.1万円
中国
19
106.8万円
四国
7
95.2万円

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NV350キャラバンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサXV
189.4万円432.3万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1998~2488 排気量(cc) 1995
129~147 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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