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インプレッサXVとリフターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとリフターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  リフター
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
543 中古車掲載台数 54
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    110.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ アイサイト オートACライトETC

    本体価格
    46.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ アイサイト クルコン 4WD ETC

    本体価格
    131.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ナビ レ-ダ-クル-ズ パワ-シ-ト

    本体価格
    118.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD ナビテレビバックモニター夏タイヤアルミ付

    本体価格
    57.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビTV Bluetooth 夏冬アルミ/タイヤ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD KENSTYLEフルエアロ 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 1オナ/フルセグTV/B音楽/黒レザー/プッシュ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 後期型 4WD 衝突軽減ブレーキ 電動シート

    本体価格
    125.8万円

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    298万円

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    169.8万円

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    318万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ LEDライト ACC バックカメラ

    本体価格
    389万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ 衝突軽減B

    本体価格
    319万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    273万円

関東
130
104.4万円
関西
53
134.3万円
東海
44
114.5万円
北海道
93
197.2万円
九州
58
109.4万円
東北
79
103.5万円
北陸・甲信越
59
99.7万円
中国
19
111.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
5
309.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
357.6万円
東北
4
370.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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インプレッサXVとリフターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  リフター
219.5万円332.6万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1995 排気量(cc) 1498
150 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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