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インプレッサXVとリフターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   プジョー  リフター
VS
27万円169.8万円
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中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
637 中古車掲載台数 54
  • スバル インプレッサXV Advance EyeSight メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    226.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 社外ナビTV Bカメ ETC ACC アイサイト

    本体価格
    121.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 黒革シート ルーフレール 純正ナTVビ

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 黒革シート シートヒーター 禁煙

    本体価格
    91.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ アイサイトver3 ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD メモナビ HID ETC ワンオーナー

    本体価格
    86.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD /禁煙車/カロッツェリアナビ/BTA/

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV クルコン Bカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    71.6万円

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    本体価格
    319万円

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    418万円

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    199万円

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    319.3万円

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    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社管理試乗車/ETC/Car Play

    本体価格
    413万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    316万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

関東
154
101.4万円
関西
60
127.4万円
東海
62
106.1万円
北海道
108
97.2万円
九州
70
109.2万円
東北
85
98.8万円
北陸・甲信越
71
99.9万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
24
329.8万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
363.3万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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インプレッサXVとリフターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   プジョー  リフター
219.5万円332.6万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1995 排気量(cc) 1498
150 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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