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レガシィアウトバックとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィアウトバックとインプレッサXVの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサXV
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
663 中古車掲載台数 543
  • スバル レガシィアウトバック ワンオーナー車 Limited ビルドインナビ 

    本体価格
    121万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    342.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー車 アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型/純正8インチナビ/革シート

    本体価格
    208万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    334.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    121.6万円

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    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    148.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth  バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD クルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    77.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV ETC HID ドラレコ パワーシート

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スマキー パドルシフト ETC CDオーディオ

    本体価格
    53.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
223
232.2万円
関西
63
245.3万円
東海
113
235.4万円
北海道
70
195.6万円
九州
28
259.8万円
東北
58
191.7万円
北陸・甲信越
68
211.2万円
中国
29
243.3万円
四国
11
302.7万円
地域別台数
関東
136
105.3万円
関西
55
128.6万円
東海
40
124.7万円
北海道
92
106.9万円
九州
52
107.4万円
東北
80
102.2万円
北陸・甲信越
62
98.4万円
中国
18
111.6万円
四国
8
94.4万円

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レガシィアウトバックとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサXV
414.7万円451万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1795 排気量(cc) 1995
177 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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