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レガシィアウトバックとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサXV
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
661 中古車掲載台数 539
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 全方位M フルセグ B/T ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11型ナビ ターボ 全席シートヒーター

    本体価格
    366.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 DIATONE 黒革 F/S/Bカメラ BSM

    本体価格
    191万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD Pリヤゲート ルーフレール レザーシート

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーバックドア ACC 衝突軽減

    本体価格
    140.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    170.2万円

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    42万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Pスタート Bカメラ Bluetooth 衝突軽減 HID

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD SDナビ バックカメラ クルコン HIDヘッド

    本体価格
    95.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品アルミ 新品タイヤ ルーフラック

    本体価格
    148.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD SDナビ ETC2.0

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト 

    本体価格
    220万円

関東
223
232.3万円
関西
63
245.3万円
東海
112
236.8万円
北海道
68
198万円
九州
29
258.6万円
東北
58
191.7万円
北陸・甲信越
68
211.1万円
中国
29
243.3万円
四国
11
302.7万円
地域別台数
関東
133
103.7万円
関西
55
128.6万円
東海
40
124.7万円
北海道
91
107.3万円
九州
52
107.4万円
東北
80
102.2万円
北陸・甲信越
62
98.4万円
中国
18
111.6万円
四国
8
94.4万円

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レガシィアウトバックとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサXV
414.7万円451万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1795 排気量(cc) 1995
177 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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