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インプレッサXVとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
27万円159.5万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
602 中古車掲載台数 45
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ナビTV Bカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ナビ 地デジ スマートキー クルコン

    本体価格
    116.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 検2年 4WD キーレス istop ナビ Bluetooth

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ リアカメラ HID ETC パワーシート

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・夏冬タイヤあり

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    130.1万円

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    59.9万円

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    41.6万円

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    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビTVバックモニタードラレコ

    本体価格
    120万円

関東
144
97.6万円
関西
54
122.8万円
東海
56
111.6万円
北海道
109
95.6万円
九州
68
104.6万円
東北
79
100.9万円
北陸・甲信越
65
97.5万円
中国
19
104.1万円
四国
8
94.9万円
地域別台数
関東
15
63.7万円
関西
7
80.5万円
東海
5
82.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
71.5万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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インプレッサXVとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  アベンシスワゴン
219.5万円332.6万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1995 排気量(cc) 1986
150 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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