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ハイエースバンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  インプレッサXV
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
3072 中古車掲載台数 539
  • トヨタ ハイエースバン トヨタ救急車 2WD 元救急車登録 定員9名 AT 両側スライド Wエアコン

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン ウェルキャブASタイプ車いす移動車 リアリフト付き ストレッチャ対応 AT車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング キャンピング シンク 冷蔵庫

    本体価格
    429.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディ同色塗装 寒冷地仕様

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両パワスラ ファブレスXR-6 18インチAW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/両側Pスライドドア/社外SDナビ/TV

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIロングディーゼルターボ4WD 純正ナビ フリップダウンモニター 補助バ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーW電動ドア車中泊スライドフロア

    本体価格
    429.9万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight パワーシート ETC 

    本体価格
    115.5万円

関東
941
375.7万円
関西
462
370.6万円
東海
580
365.9万円
北海道
255
341.3万円
九州
339
309.6万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
192
340.7万円
中国
71
340.4万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
133
103.7万円
関西
55
128.6万円
東海
40
124.7万円
北海道
91
107.3万円
九州
52
107.4万円
東北
81
102.3万円
北陸・甲信越
62
98.4万円
中国
17
111.9万円
四国
8
93.2万円

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ハイエースバンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  インプレッサXV
170.6万円558.2万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1995
109~160 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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