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ハイエースバンとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  インプレッサXV
VS
68万円1390万円
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中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
3071 中古車掲載台数 543
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 5速MT ワンセグナビ キーレス ETC PW

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 5人 バン 貨物 内張パネル ディーセル 軽油

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ リアモニター・ベットキット

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 後席シートベルト/Wエアーバック/ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リラクベース タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 専用シート&フローリングフロア クルーズ

    本体価格
    387.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 低床 5ドア ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ リフター パワーリフト パワーゲート

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ アーバンカーキ全塗装 Wエアコン付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    110万円

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    46.8万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外メモリナビ ACC Bカメラ ETC

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 キーレス 車検2年

    本体価格
    115万円

関東
946
375.5万円
関西
460
367.9万円
東海
580
366万円
北海道
256
340.8万円
九州
335
308.4万円
東北
192
373.3万円
北陸・甲信越
191
340.4万円
中国
71
340.5万円
四国
40
320.4万円
地域別台数
関東
136
105.3万円
関西
55
128.6万円
東海
40
124.7万円
北海道
92
106.9万円
九州
52
107.4万円
東北
80
102.2万円
北陸・甲信越
62
98.4万円
中国
18
111.6万円
四国
8
94.4万円

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ハイエースバンとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  インプレッサXV
170.6万円558.2万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1995
109~160 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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