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インプレッサXVとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   トヨタ  ヴァンガード
VS
25万円200万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 59万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
553 中古車掲載台数 81
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール SDナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 1オーナー ナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-LEyeSight 

    本体価格
    226.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート ガナドールマフラー

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外メモリナビ ACC Bカメラ ETC

    本体価格
    121.3万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 後期 特別仕様車 ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    125.6万円

関東
131
107.1万円
関西
42
119.8万円
東海
52
115.5万円
北海道
95
100.3万円
九州
61
98.8万円
東北
84
108.3万円
北陸・甲信越
57
99.1万円
中国
24
112.6万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
30
103.6万円
関西
6
88.9万円
東海
18
99.9万円
北海道
8
108.4万円
九州
10
106.2万円
東北
3
110.6万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
4
90.9万円
四国
1
104.9万円

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インプレッサXVとヴァンガードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  ヴァンガード
219.5万円332.6万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1995 排気量(cc) 2362~3456
150 最高出力(馬力) 170~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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