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ヤリスクロスとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  インプレッサXV
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 548
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA フルセグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス Z アドベンチャー 純正ディスプレイオーディオパワーシート

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビパノラミック寒冷地シートヒーター

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビュー パワーバックドア

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ ドラレコ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8インチDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DAナビ付 レーダークルーズ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    272.8万円

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    143万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    123.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 社外メモリナビBluetoothバックカメラ

    本体価格
    109万円

関東
787
243万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239.1万円
北海道
214
236.3万円
九州
540
240.8万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
247.3万円
中国
262
237.2万円
四国
158
240.5万円
地域別台数
関東
138
106.5万円
関西
54
132.2万円
東海
44
120.1万円
北海道
92
199.4万円
九州
54
111.3万円
東北
80
103万円
北陸・甲信越
60
99.6万円
中国
17
115.7万円
四国
9
93.4万円

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ヤリスクロスとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  インプレッサXV
179.8万円323.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1490 排気量(cc) 1995
91~120 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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