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500(チンクエチェント)とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  インプレッサG4
VS
15万円378万円
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中古車相場 24.8万円357万円
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862 中古車掲載台数 233
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関東
276
105.5万円
関西
160
98.9万円
東海
146
126.8万円
北海道
35
112.3万円
九州
85
96.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
78
89.9万円
関西
24
103.4万円
東海
23
106.6万円
北海道
32
101.3万円
九州
20
89.9万円
東北
28
100.6万円
北陸・甲信越
20
113.6万円
中国
6
81.2万円
四国
2
153万円

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500(チンクエチェント)とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  インプレッサG4
179万円344万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
875~1368 排気量(cc) 1599~1995
69~100 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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