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インプレッサG4とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
24.8万円208万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
283 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/USBジャック

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD HDDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 外SDナビRカメラETC 車検2年

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 買取直販/走行66252km/ナビ/禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙/アイサイトVer3

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S C型/HDDナビ/Bカメラ/クルコン/電動シート

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 純正HDDナビ 衝突軽減ブレーキ Bカメ 4WD

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレ BT対応ナビ ETC

    本体価格
    64万円

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    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC車載器/純正HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    39万円

関東
90
95万円
関西
25
75.7万円
東海
27
100.4万円
北海道
30
87.3万円
九州
28
95.4万円
東北
36
94.3万円
北陸・甲信越
29
93.6万円
中国
14
84.2万円
四国
4
107万円
地域別台数
関東
8
35.3万円
関西
3
41万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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インプレッサG4とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   ホンダ  シビックハイブリッド
192.2万円273.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1339
115~154 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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