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LSとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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LSとインプレッサG4の中古車情報を比較する

レクサス  LS   スバル  インプレッサG4
VS
39.5万円1320万円
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中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
841 中古車掲載台数 283
  • レクサス LS 500h バージョンL CPO認定中古車 フラッグシップセダン

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    930万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD ノイズリダクションアルミホイール付

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  • レクサス LS 460 バージョンU ナビ Bカメラ BT 地デジ 21インチ サスコン

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ エアロ 本革エアシート

    本体価格
    186.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED 全面地図表示 黒革エアシート

    本体価格
    134.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/整備記録簿12枚/20インチAW

    本体価格
    564万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ デジタルインナーミラー 純正OP20インチAW

    本体価格
    451.4万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ SR 赤革シート TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    623万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ・黒革シート・21インチアルミ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    54万円

関東
285
367万円
関西
134
444.9万円
東海
162
424.3万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
29
301.4万円
中国
46
286.9万円
四国
21
350.5万円
地域別台数
関東
93
93.9万円
関西
27
73.3万円
東海
27
98.6万円
北海道
27
86.9万円
九州
28
92.1万円
東北
38
95.5万円
北陸・甲信越
26
95.8万円
中国
14
84.4万円
四国
3
132.6万円

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LSとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  インプレッサG4
980万円1799万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
3444~3456 排気量(cc) 1599~1995
299~422 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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