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アクセラスポーツとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサG4
VS
8.5万円274万円
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中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
573 中古車掲載台数 283
  • マツダ アクセラスポーツ 15S AWD 4WD 衝突被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15XD 

    本体価格
    102万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/エンケイ製AW/TEIN製車高調/外マフラー

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 6MTナビTV車高調KENSTYLEエアロHIDヘッド

    本体価格
    59.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    67.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S プロアクティブ キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正SDナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    102.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 8インチSDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ダイヤナビRカメラ 18AW ドラレコ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S C型/HDDナビ/Bカメラ/クルコン/電動シート

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    126.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ フロントフォグ

    本体価格
    141万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    27.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
195
86.6万円
関西
71
93.3万円
東海
77
92.8万円
北海道
18
109万円
九州
46
89.6万円
東北
52
94万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
44
99.2万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
93
93.9万円
関西
27
73.3万円
東海
27
98.6万円
北海道
27
86.9万円
九州
28
92.1万円
東北
38
95.5万円
北陸・甲信越
26
95.8万円
中国
14
84.4万円
四国
3
132.6万円

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インプレッサG4の中古車を探す

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アクセラスポーツとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサG4
171.2万円331万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1496~2188 排気量(cc) 1599~1995
105~175 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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