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CクラスワゴンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  インプレッサG4
VS
12万円735万円
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中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
638 中古車掲載台数 240
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ドライバーズP レザーP AMGーP

    本体価格
    694万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビTV Bカメ Bluetooth AMGライン

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド RセーフティPK 純正ナビTV リアカメラ 禁煙

    本体価格
    238.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    572.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    147万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 セーフティP/ハンズフリーアクセス/本革

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ハーフレザー バックカメラ パワーシート

    本体価格
    76.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    388.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ スポーツプラスPKG/1年保証/ACC

    本体価格
    309万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    61.8万円

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    110万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト アイサイト/禁煙/社外ナビ

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    145万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト パナソニック製ナビ

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    175.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD AWD ナビ Bカメラ ETC クルコン PWシート

    本体価格
    50万円

関東
317
259.6万円
関西
116
283.1万円
東海
92
217.7万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円
地域別台数
関東
79
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
26
107.5万円
北海道
34
96.6万円
九州
18
88.7万円
東北
28
102.2万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
3
82.7万円
四国
3
114.3万円

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インプレッサG4の中古車を探す

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CクラスワゴンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  インプレッサG4
622万円794.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1494~1993 排気量(cc) 1599~1995
170~204 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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