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インプレッサG4とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とミラージュの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   三菱  ミラージュ
VS
24.8万円328万円
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中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
278 中古車掲載台数 174
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV Bカメ 外マフラー 17AW

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L タイヤ2本新品 ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/パドル

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 1オーナー/5速MT/メモリーナビ/フルセグ/

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0iアイサイト 本革シート 距離無制限1年保証

    本体価格
    67.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正STiエアロ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    113.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ETC ナビ Rカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    47.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    37万円

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    31.2万円

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    19.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M メモリーナビ ETC リヤビューカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ミラージュ M  ナビ フルセグTV DVD  バックカメラ  ET M  ナビ フルセグTV DVD  バックカメラ  ET

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ/社外アルミ

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M エアコンパワステCDETC付

    本体価格
    24.2万円

関東
95
93万円
関西
22
84.8万円
東海
26
97.2万円
北海道
31
86.5万円
九州
27
89.8万円
東北
36
98.6万円
北陸・甲信越
27
101.4万円
中国
12
86万円
四国
2
124万円
地域別台数
関東
40
57.7万円
関西
24
63.1万円
東海
37
56.8万円
北海道
3
40.5万円
九州
28
58.6万円
東北
18
79.3万円
北陸・甲信越
8
82.5万円
中国
11
78.1万円
四国
5
70.1万円

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インプレッサG4とミラージュのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   三菱  ミラージュ
192.2万円273.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1599~1995 排気量(cc) 999~1192
115~154 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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