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ルークスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサG4
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
5923 中古車掲載台数 239
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビAVMドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ/TV/アラウンドモニター/LEDライト

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 両側パワースライド 2.0ETC

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ハンズフリースライドドア ナビ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    152万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 ETC アドバンスドPKG バックカメラ

    本体価格
    126.6万円

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    54.8万円

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    84.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    138.6万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ナビ&Rカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト Bカメラ フルセグ Bluetooth 純正ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    59万円

関東
1712
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1021
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
79
92万円
関西
24
105.9万円
東海
27
107.9万円
北海道
34
96.6万円
九州
18
88.7万円
東北
27
104.3万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
3
82.7万円
四国
2
98.5万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサG4
141.6万円245.4万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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