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ハイラックスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  インプレッサG4
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
648 中古車掲載台数 239
  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 GRスキッドプレート 夏冬タイヤ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV 衝突軽減 バックカメラ LDA

    本体価格
    374.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/17インチアルミ/GRパーツ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ サンルーフ シートカバー PW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 9型ナビ

    本体価格
    418.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ/バックカメラ/追従クルコン/ETC

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ 純正18インチAW ET2.0

    本体価格
    453.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サイド出しマフラー

    本体価格
    495万円

ピックアップ中古車
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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD CDオーディオ

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    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ アイサイト ACC

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト LEDライナー 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    133.4万円

関東
161
382.5万円
関西
71
392.8万円
東海
138
384.5万円
北海道
42
404.1万円
九州
100
395.6万円
東北
47
395.2万円
北陸・甲信越
47
406.8万円
中国
29
384万円
四国
13
377.3万円
地域別台数
関東
80
91.2万円
関西
24
105.9万円
東海
27
106.4万円
北海道
34
96.6万円
九州
18
88.7万円
東北
26
107.4万円
北陸・甲信越
25
108.6万円
中国
3
82.7万円
四国
2
98.5万円

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ハイラックスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  インプレッサG4
326.7万円477.2万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2393 排気量(cc) 1599~1995
150 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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