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インプレッサG4とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 87.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
283 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 3.1万km/禁煙/アイサイトVer3/4WD

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S C型/HDDナビ/Bカメラ/クルコン/電動シート

    本体価格
    32.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイト 社外メモリーナビ

    本体価格
    77.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    126.6万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー・ポータブルナビ・ETC

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレ BT対応ナビ ETC

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 

    本体価格
    155.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0iアイサイト 本革シート 距離無制限1年保証

    本体価格
    67.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速MT/最終型/メモリーナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト STIエアロ 禁煙車 純正ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    98.8万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    87.9万円

関東
97
91.7万円
関西
23
86.4万円
東海
25
95.4万円
北海道
31
90.7万円
九州
27
89.8万円
東北
38
96.1万円
北陸・甲信越
27
100.1万円
中国
13
92.4万円
四国
2
124万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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インプレッサG4とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   トヨタ  ハリアーハイブリッド
192.2万円273.9万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1599~1995 排気量(cc) 3310
115~154 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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