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ランドクルーザープラドとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  インプレッサG4
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
2073 中古車掲載台数 281
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    520.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 本革シート 禁煙車

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 10インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    587.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ サンルーフ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    433.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    427.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    524.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 17インチAW

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    396.3万円

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    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD 自社 ローン 対応 検2年 社外ナビ付

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 検 2年/ナビ/Bカメ/BT接続/Sキ-/クルコン

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    137.5万円

関東
563
425.2万円
関西
252
440.4万円
東海
297
410.2万円
北海道
162
359.9万円
九州
292
404.2万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
168
409.1万円
中国
123
398.5万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
93
93.9万円
関西
26
75万円
東海
28
99.2万円
北海道
27
86.9万円
九州
28
92.1万円
東北
37
96.4万円
北陸・甲信越
25
98.3万円
中国
14
84.4万円
四国
3
132.6万円

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ランドクルーザープラドとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  インプレッサG4
315万円554.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1599~1995
163~276 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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