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インプレッサスポーツとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A6アバント
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 155
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L パドルシフト ETC HIDオートライト

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙/社外ナビTV/ETC/HIDライト

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    108.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 関西仕入 SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期型ナビバックカメラLEDスマートキー

    本体価格
    117.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    89.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    136.9万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビTV LED パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

関東
413
100.4万円
関西
140
117.5万円
東海
132
109.1万円
北海道
128
89.4万円
九州
106
103.9万円
東北
167
107.3万円
北陸・甲信越
140
103.5万円
中国
51
108.1万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
62
379.8万円
関西
18
410.3万円
東海
23
338.6万円
北海道
19
211.2万円
九州
10
416万円
東北
5
365.1万円
北陸・甲信越
13
268.2万円
中国
4
296.8万円
四国
1
700万円

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インプレッサスポーツとA6アバントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A6アバント
192.2万円295.9万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1599~1995 排気量(cc) 1968~2994
115~154 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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