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インプレッサスポーツとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 64
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ブレーキアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ 追従クルコン 電動シート

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ Bカメラ 禁煙車 LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト Sスタイル 

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車/後側方警戒支援システム

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型フルセグナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックモニター ブルートゥース

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT車記録簿社外ナビフルセグETC純AW

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD ナビ フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    233.2万円

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    本体価格
    454.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    597万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 19インチAW フルレザーシート

    本体価格
    558万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    468.8万円

関東
367
107.2万円
関西
132
123万円
東海
141
111.9万円
北海道
142
100.2万円
九州
92
112.4万円
東北
157
112.4万円
北陸・甲信越
131
109.5万円
中国
57
112万円
四国
21
104万円
地域別台数
関東
37
283.4万円
関西
4
366.4万円
東海
2
303.5万円
北海道
9
245.2万円
九州
1
168万円
東北
5
350.8万円
北陸・甲信越
3
413.4万円
中国
3
341.3万円
四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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インプレッサスポーツとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A4オールロードクワトロ
192.2万円295.9万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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