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インプレッサスポーツと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 162
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD MT車 社外フルセグBluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD バックカメラ/ETC/スマートキー/ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ETC スペアキー 純横滑り防止装置

    本体価格
    52.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 踏み間違防止 アクティブクルーズ TV

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i SDナビ ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    70.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0iプラウドエディション 後期型 ナビ アイサイト非搭載

    本体価格
    79.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    125.4万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mスポーツ専用エアロパーツ・スマートキー

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    129.9万円

関東
365
107.9万円
関西
136
123.3万円
東海
145
111.1万円
北海道
142
100万円
九州
92
113.5万円
東北
155
112.5万円
北陸・甲信越
129
109万円
中国
58
112.8万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
75
298.5万円
関西
29
349.2万円
東海
28
377.7万円
北海道
0
---
九州
13
346.7万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
10
181.5万円
四国
1
478万円

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インプレッサスポーツと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  4シリーズクーペ
192.2万円295.9万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1599~1995 排気量(cc) 1998~2997
115~154 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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