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インプレッサスポーツと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと296GTSの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  296GTS
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 4650万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 52
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ メモリーパワーシート

    本体価格
    156.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ナビTV Rカメラ ETC2 LEDライナー

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビTV Rカメラ Iストップ ETC

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減ブレーキ HDMI接続 メモリナビ

    本体価格
    95.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ CD DVD BT フルセグTV クルコン

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 自社 ローン 対応 検2年 社外アルミ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    83万円

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    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Fuoco/Tortora

    本体価格
    5150万円

関東
409
101.4万円
関西
144
118.7万円
東海
136
108.3万円
北海道
127
90.7万円
九州
99
104.8万円
東北
170
109.7万円
北陸・甲信越
143
102.5万円
中国
51
110.9万円
四国
22
103.3万円
地域別台数
関東
19
5182.5万円
関西
13
5013.8万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
6580万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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インプレッサスポーツと296GTSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  296GTS
192.2万円295.9万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1599~1995 排気量(cc) 2992
115~154 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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