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インプレッサスポーツとパンダを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとパンダの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フィアット  パンダ
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 225
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-l EyeSight 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ TV Bカメラ 夏冬タイヤ ドラレコ

    本体価格
    57.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 自社 ローン 対応 検2年 社外アルミ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ アルミクルーズ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビBカメラTV衝突軽減LED純正17AW

    本体価格
    120.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    34.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIホイール STIリップ STIマフラー

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

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    39万円

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    257.1万円

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    49.7万円

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  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD ワンオーナー 限定車 認定中古車

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    198.9万円

  • フィアット パンダ イージー 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

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    29.8万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 13インチアルミ・外装リペア済・ローダウン

    本体価格
    98.8万円

関東
417
101.8万円
関西
119
117.7万円
東海
130
108万円
北海道
127
87.7万円
九州
120
109.7万円
東北
160
105.4万円
北陸・甲信越
139
102.4万円
中国
51
109.1万円
四国
23
107.6万円
地域別台数
関東
73
111万円
関西
42
106.5万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102.2万円
東北
13
76.9万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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インプレッサスポーツとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フィアット  パンダ
192.2万円295.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 875
115~154 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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