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キャンターとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  インプレッサスポーツ
VS
52.8万円1050万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 15.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1428 中古車掲載台数 1165
  • 三菱ふそう キャンター アルミパネルバン ワンオーナー ETC 最大積載量2000

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン セミロング 全低床 

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング アルミウイング 2.95t積 ラッシング1段 内フック 左電格ミラー

    本体価格
    588万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 2.95トン ワイドロング アルミバン 全低床

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ロングボディ 2t リースアップ車 整備記録簿あり

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう キャンター 平 2t 10尺 標準 全低床 AT 荷台 310×160×37 外寸 469×169×197

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 高所作業車 アイチ9.7M

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン付 セルフ ラジコン付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター MT5 3トン ダンプ 全低床 MT5 3トン 全低床 新品コボレーン

    本体価格
    243万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト LEDヘッドスマートキーナビBカメラTVETC

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ドラレコ ナビ バック サイドカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 純正SDナビテレビ アイドリングストップ

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト R5年式/走行185km/RAB/純正ナビ

    本体価格
    176.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ B.Sカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    119.4万円

関東
420
346.2万円
関西
229
270万円
東海
204
378.8万円
北海道
66
272.2万円
九州
245
238.7万円
東北
80
275.6万円
北陸・甲信越
46
418.8万円
中国
67
257.8万円
四国
71
304万円
地域別台数
関東
342
105.8万円
関西
126
117.9万円
東海
134
110.9万円
北海道
129
102.5万円
九州
88
105.9万円
東北
147
116万円
北陸・甲信越
127
111.3万円
中国
50
111.9万円
四国
22
115.8万円

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キャンターとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  インプレッサスポーツ
--- 新車時価格 192.2万円295.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
3000~5200 排気量(cc) 1599~1995
--- 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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